直近（2025年度・2026年度）の総会開催結果、および議事の概要と議事録に準ずる審議内容は以下の通りです。

直近の2026年度総会は2026年5月22日に開催されました。

また、詳細な決議事項や議事の流れが公開されている2025年度（令和7年度）総会の議事内容と合わせて詳しく解説します。

📅 直近の開催概要

① 2026年度（令和8年度）通常総会

開催日： 2026年5月22日（金）

主な動向： 例年通り千葉県選出の国会議員や関係自治体の首長らが出席し、湾岸道路の整備促進に向けた決議がなされました。

② 2025年度（令和7年度）通常総会

開催日： 2025年5月26日（月）

会場： TKPガーデンシティ千葉 

出席者： 高梨みちえ千葉県副知事（会長）、松戸徹船橋市長、その他沿線市町村長、国会議員、県議会議長など

📝 議事録の概要（審議事項と結果）

総会では以下の議案が提出され、すべて原案通り全会一致で承認・可決されました。

【議事項目】

前年度（令和6年度）事業報告および決算報告

当該年度（令和7年度）事業計画（案）および予算（案）の審議

主な事業計画： 東京湾環状道路の早期建設と関連幹線道路の整備促進のため、「国会・関係省庁への要望活動」「道路整備に関する情報提供」「道路整備に関する調査研究」の3軸を推進する。

要望書（案）の審議・採択

松戸徹船橋市長が「東京湾環状道路並びに関連道路の整備促進に関する要望書案」を読み上げ、会員の「異議なし」の発声をもって採択。

🔍 要望書（決議内容）の具体的な中身

採択された要望書は、千葉県・首都圏の経済ポテンシャル発揮と「災害時のネットワーク多重化・代替性確保」を目的としており、具体的には以下の路線への投資・検討加速を求めています。

1. 国道357号（東京湾岸道路）の渋滞緩和

塩浜立体事業および船橋市域の渋滞対策の早期完成。

湾岸千葉地区改良（蘇我地区）の着実な事業推進。

（仮称）検見川・真砂スマートICの整備と、それに合わせた検見川立体の事業推進。

2. 新湾岸道路の具体化

外環道・高谷JCT周辺から、蘇我IC周辺および市原IC周辺までの区間について、有識者委員会の助言を踏まえた「概略ルート（優先ルート）」や構造の検討前進。

千葉県と東京都を結ぶ区間（東京側）についても検討を進め、計画を具体化すること。

3. 東京湾口道路・アクアラインの容量拡充

三浦半島と房総半島を結ぶ「東京湾口道路」について、実現に必要な技術開発など調査の重点化。

東京湾アクアラインの「6車線化」も含めた、中長期的な交通容量拡充方策の検討。

4. 関連道路（圏央道・外環・館山線など）

圏央道・外環道の建設推進。

京葉道路の渋滞対策。

東関東自動車道館山線（および富津館山道路）の4車線化の早期実現。

📌 その後の動き（要望活動）

総会で採択されたこれらの要望書をもとに、会長（副知事）や沿線首長らが後日、国土交通省や財務省、地元選出国会議員へ直接出向き、予算確保に向けたダイレクトな要望活動（陳情）を行っています。